原標(biāo)題：報告文學(xué)《大道》——講述西部陸海新通道建設(shè)故事

　　中國幅員遼闊，受歷史與自然條件等的限制，交通不便制約了西部地區(qū)發(fā)展和人民生活水平提升。新時代，黨中央大力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，推動沿線地區(qū)開發(fā)開放，深度融入共建“一帶一路”。李玉梅的《大道》（漓江出版社、廣西教育出版社）聚焦這一重大事件，是首部以報告文學(xué)形式對其進(jìn)行展現(xiàn)的作品。題材的初創(chuàng)性和文本容量的豐富性，賦予其獨(dú)特價值。

　　作者首先對西部陸海新通道建設(shè)的重要意義進(jìn)行了深入闡述。在《大道》序章“大道向前天地闊”中，作者以開闊的視野、概述的方式、歡欣的筆調(diào)，從宏觀解說新通道建設(shè)的必要性及其階段性成就。該書的主體則通過人物與故事的有機(jī)結(jié)合，對宏大主題進(jìn)行了細(xì)微呈現(xiàn)。“請翻開書頁，在那西部陸海新通道親歷者、建設(shè)者與見證者的故事里，感受大道向前的漫漫征途吧。”這是作者對讀者發(fā)出的邀請。

　　西部陸海新通道是一個跨時空的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)工程，關(guān)聯(lián)到西部十多個省區(qū)市，正處于“現(xiàn)在進(jìn)行時”，如果面面俱到，顯然不是一部報告文學(xué)能夠容納的。因此，《大道》在題材選取上，采用對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)區(qū)域作“聚焦敘事”的方法，主要以廣西新通道建設(shè)為中心，由此“一斑”而窺大工程“全豹”。在西部陸海新通道建設(shè)中，廣西地位獨(dú)特，這里是新通道海陸交匯的重要門戶，同時也是推進(jìn)中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)的橋頭堡。作者沒有把面鋪開、每個地域只做蜻蜓點(diǎn)水式的勾勒，而是聚焦廣西一域，確保了作品實(shí)現(xiàn)深度敘事的可能。在此基礎(chǔ)上，作者進(jìn)而以人為中心搭建作品細(xì)部，因人說事，由事見人，通過人與事的特寫，報告廣西陸海新通道建設(shè)的行動方案和火熱場景。

　　《大道》由“陸徑幽遠(yuǎn)處”“風(fēng)從海上來”“飏空千萬里”三篇組成，分別對應(yīng)陸、海、空三方面的新通道建設(shè)。每章設(shè)置相應(yīng)的人物群組，通過對他們的敘寫，牽引出大通道建設(shè)的全景或特寫。首篇第一章“潮涌北部灣”，出場人物有孫熙勇、黃江南、李俊江等，在對他們的書寫中，讀者可以看到“渝桂新”南向通道試運(yùn)行班列的開行。作者將人物放到他們具體的工作場景中，通過對其各自工作故事的述說，展示出奮進(jìn)于“大道”一線建設(shè)者平凡樸實(shí)忘我的可敬形象。平陸運(yùn)河建設(shè)是西部陸海新通道的骨干工程，也是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程。對此，《大道》用專章重點(diǎn)書寫。“平陸戰(zhàn)隊(duì)的‘一號隊(duì)員’”程耀飛，過去曾在一個工程上連著過了兩個春節(jié)，這次平陸運(yùn)河工程計(jì)劃工期52個月，他將“連著三個年都在工地上過，可以打破自己的紀(jì)錄”。而參與平陸運(yùn)河工程一標(biāo)段建設(shè)的王燦燦，則“看過午夜的沙坪河，看過凌晨三點(diǎn)月光下的河面，也迎接過河上的日出”。這些頗有詩意的語句，真實(shí)地寫出了建設(shè)者艱苦工作的日常。

　　《大道》雖是現(xiàn)實(shí)題材作品，但作者又注意融入相關(guān)歷史人文故事。如寫北海合浦引入《漢書·地理志》中的相關(guān)記載和合浦漢代文化博物館館藏文物，寫平陸運(yùn)河工程回溯到孫中山《建國方略》中關(guān)于“深水道”的構(gòu)想，還有“千古靈渠對話平陸運(yùn)河”等，使西部陸海新通道有了更深的“根系”。李玉梅是一位喜歡填詞的報告文學(xué)作家，《大道》上中下三篇分別以《月中行》《月當(dāng)窗》《人月圓》詞牌填詞起首，其中有“陸徑幽遠(yuǎn)處探春”“平陸運(yùn)河似練，千帆競，眾芳羨”“藍(lán)天追夢，欽州尋夢，大道龍吟”等景語情言，給《大道》平添了滋潤和韻味。

　　總體而言，《大道》是一部寫“大”見“重”的作品，同時又講求敘述語言與文學(xué)性，值得讀者期待。

　?。ㄗ髡呦党Ｊ炖砉W(xué)院教授，中國報告文學(xué)學(xué)會副會長）