您當(dāng)前的位置：中國(guó)甘肅網(wǎng) >> 甘肅省情 >> 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 >> 宏觀經(jīng)濟(jì)

沿著絲路遇見(jiàn)你·最美鐵路人｜中鐵二十一局蘭張三四線建設(shè)者：揮汗永登大地筑路高鐵通途

2024-10-31 14:12 來(lái)源：中國(guó)甘肅網(wǎng)

　　西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者呂庚青宋芳科常歡

　　10月9日下午，蘭張高鐵建設(shè)者，中鐵二十一局蘭張三四線二分部項(xiàng)目總工康強(qiáng)強(qiáng)來(lái)到蘭張高鐵臺(tái)岔溝隧道處遠(yuǎn)眺，一列高鐵飛馳而過(guò)，沒(méi)用幾秒就消失在洞中。而為了開(kāi)鑿臺(tái)岔溝等4個(gè)隧道群，以康強(qiáng)強(qiáng)等為代表的中鐵二十一局建設(shè)者整整在高寒的武勝驛鏖戰(zhàn)了1年半。

　　2024年6月29日10時(shí)50分，隨著C9832次列車駛出武威東站，宣告蘭張高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由中鐵二十一局負(fù)責(zé)修建的2標(biāo)段，橋隧比達(dá)到80％以上，特別是全段最長(zhǎng)的永登特大橋更是為蘭張高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東站開(kāi)通書寫了濃墨重彩的一筆。

　　10月9日，由中鐵二十一局集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國(guó)甘肅網(wǎng)開(kāi)展的“沿著絲路遇見(jiàn)你——最美鐵路人”網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)走進(jìn)蘭張高鐵中鐵二十一局建設(shè)路段采訪建設(shè)者。

　　蘭張高鐵2標(biāo)段位于永登縣，正線全長(zhǎng)33.74公里，由中鐵二十一局負(fù)責(zé)修建。其中永登特大橋全長(zhǎng)10.6公里，是蘭張高鐵已經(jīng)開(kāi)通部分跨度最長(zhǎng)的橋梁，共有329座橋墩，321座箱梁構(gòu)成。為了保質(zhì)保量趕工期，中鐵二十一建設(shè)者創(chuàng)造了一天預(yù)制4個(gè)箱梁的記錄，刷新了甘肅高鐵人的建設(shè)速度，同時(shí)最高30米的橋墩也成為蘭張高鐵建設(shè)的亮點(diǎn)。

　　而說(shuō)到永登特大橋建設(shè)最具挑戰(zhàn)性的地方，建設(shè)者一致認(rèn)為是跨越作業(yè)。新建的永登特大橋要跨越蘭新高鐵、連霍高速、312國(guó)道、引大入秦灌區(qū)等地，特別是鐵路、高速公路等都是正常運(yùn)行，火車呼嘯而過(guò)、高速車流穿行，在這些平交路段架橋是技術(shù)與時(shí)間的雙重考驗(yàn)。

　　中鐵二十一局蘭張三四線一分部工程部長(zhǎng)孫彥強(qiáng)說(shuō)，特別是永登特大橋過(guò)蘭新線，鐵路特批的時(shí)間只有2個(gè)小時(shí)，這個(gè)窗口期如果不能完成箱梁吊裝，將影響鐵路安全運(yùn)行。2022年12月7日晚間，這個(gè)窗口期內(nèi)，他們用8根鋼絲繩吊起重達(dá)260噸的鋼蓋梁，讓通車夢(mèng)想更近一步。

　　沿著永登特大橋前行，就到了中鐵二十一局2標(biāo)段的隧道群。2標(biāo)段隧道群由臺(tái)岔溝1號(hào)、2號(hào)隧道、武勝驛隧道、新富強(qiáng)堡隧道組成，全長(zhǎng)5.2公里。

　　康強(qiáng)強(qiáng)表示，2020年5月，臺(tái)岔溝1號(hào)隧道開(kāi)挖，標(biāo)志著中鐵二十一局蘭張高鐵開(kāi)建，作為2標(biāo)段控制性工程，隧道開(kāi)鑿的進(jìn)展關(guān)系項(xiàng)目進(jìn)度。逢山開(kāi)路、遇水搭橋是鐵路建設(shè)者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，雖然遇到各種地質(zhì)難題，他們冬天不停工，搶時(shí)間、促節(jié)點(diǎn)，終于在2021年12月貫通了4座隧道。