原標題：天隴鐵路莊子大橋連續(xù)梁順利合龍

　　中國甘肅網(wǎng)9月27日訊 據(jù)隴南日報報道(記者 許成兒)近日，由天隴鐵路EPC總承包Ⅱ標中鐵十五局承建的莊子大橋連續(xù)梁順利合龍，成為天隴鐵路首個合龍的(48+80+48)米連續(xù)梁，標志著項目建設(shè)取得重要進展。

　　莊子大橋位于隴南市康縣，全長254.7米，孔跨布置為1-32米簡支T梁+一聯(lián)(48+80+40)米連續(xù)梁+1-32米簡支T梁。該橋為立交及排洪而設(shè)，橫跨既有河溝與在建康略高速公路，兩端分別連接張家灣隧道與路基段。其中，第2～4跨連續(xù)梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸臂現(xiàn)澆法進行施工，最大施工高度達52米，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　為確保連續(xù)梁順利合龍，天隴公司組織施工分部嚴格按照既定的施工方案，科學(xué)配置人員、物資、設(shè)備等資源要素，并采取多項有力舉措確保施工過程安全質(zhì)量可控：一是采用智能張拉設(shè)備和大循環(huán)智能壓漿設(shè)備，實現(xiàn)張拉壓漿過程的全自動化控制；二是對橋梁結(jié)構(gòu)線形進行實時監(jiān)測，通過理論分析和驗算，保證結(jié)構(gòu)線形平順；三是實施項目黨員干部帶班盯崗制度，項目分部黨員干部帶頭盯控施工現(xiàn)場，除對連續(xù)梁施工進行全過程安全質(zhì)量隱患排查外，還積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好交叉施工的安全管控，消除了高空作業(yè)和交叉施工的安全風(fēng)險，提高了實體工程質(zhì)量管控，最終實現(xiàn)了連續(xù)梁的順利合龍。