中國甘肅網(wǎng)4月6日訊（本網(wǎng)記者 宋芳科 實習生 王文博）“駕駛員可以休息一下，下面由無人駕駛集群智能化攤鋪路面。”4月6日上午，甘肅路橋安臨路面二標項目瀝青路面鋪設現(xiàn)場，無人駕駛的鋪路機組成集群駛?cè)胧┕がF(xiàn)場，在無駕駛員操作的情況下智能前行，實現(xiàn)公路鋪設碾壓一體化成型，而指揮這些龐大工程車輛的僅僅是一名技術人員和一臺筆記本電腦，真正實現(xiàn)了路面鋪設智控化。

　　當日上午10時許，甘肅首例高等級公路瀝青路面智能化無人駕駛集群作業(yè)試驗段交流會在甘肅路橋第五分公司承建的安臨路面二標項目段舉行。由1臺智能攤鋪機、3臺無人駕駛膠輪壓路機、3臺無人駕駛雙鋼輪壓路機組成的施工集群在試驗路段反復碾壓，讓瀝青路面一次成型。

　　記者在現(xiàn)場看到，無論是攤鋪機還是壓路機，車廂內(nèi)均沒有駕駛員操作，但是車輛行動秩序井然，前進、后退都聽指揮，整個鋪路現(xiàn)場一切如常。

　　“我們這些工程車輛的大腦都在這里，所以即使沒有駕駛員我們也可以發(fā)號施令，讓現(xiàn)場有條不紊。”安臨路面二標項目總工程師付一凡介紹這些工程車輛為何聽話，答案都藏在現(xiàn)場的控制車輛里，通過衛(wèi)星定位等技術，工程車輛信息全部錄入控制系統(tǒng)，通過一臺筆記本和一名技術人員就可以實現(xiàn)智能控制。

　　“我們還設置了緊急情況下停車等多個安全措施，所以整體運行非常安全，相比人工駕駛來說，施工現(xiàn)場安全更容易把控。”付一凡說。

　　付一凡表示，無人駕駛工程車輛鋪路首先節(jié)約了人力成本，特別是工程車輛操作環(huán)境差、操作難度大，技術成熟的工人不好招聘。無人駕駛鋪路技術成熟則解決了人力成本，同時還能實現(xiàn)24小時工作，特別是夜間道路鋪設可以減輕人員勞動強度。還有隧道鋪設瀝青路面味道一時難以揮發(fā)，對駕駛員身體會造成傷害，現(xiàn)在通過無人駕駛鋪設問題迎刃而解。

　　據(jù)介紹，這是甘肅高等級公路瀝青路面鋪設首次使用智能化無人駕駛集群鋪設，相關技術成熟后將開展推廣，甘肅科技筑路將進一步走實。