原標(biāo)題:那些消逝了的老蘭州景觀
1935年拍攝的蘭州崔家崖白云觀
攝于1935年的蘭州金城關(guān)黃河船磨
1935年拍攝的蘭州雷壇河臥橋
作為歷史文化底蘊(yùn)厚重的古城,舊時(shí)蘭州有不少名勝景觀尤值得春游賞玩。雖然隨著世事變遷,其中一些已經(jīng)消逝在歷史長(zhǎng)河中,但在時(shí)人游記里仍然留有它們的身影。
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五泉山算是蘭州最具人氣的名勝,舊時(shí)蘭州的后五泉景觀其實(shí)并不遜色于前者?!短m州市志·文物志》載,后五泉明代始有佛寺,清乾隆、同治年間迭經(jīng)修葺,嘉慶年間因祈雨有應(yīng),遂有“靈雨巖”之名。昔日后五泉建有魁星閣、文昌宮、三清殿、靈巖寺等,所謂“夜雨巖”呈凹陷之形、覆缽之狀,高4米、寬17米,巖下矗一大佛,巖頂泉眼上百,淅瀝如雨,故得此名。清人吳鎮(zhèn)(字松崖)《游后五泉詩(shī)》云:“夜雨巖通漱玉亭,分沙漏石響冷冷。何當(dāng)凈洗箏琶耳,散步閑來(lái)月下聽。前山游罷后山游,盛夏泉聲冷似秋。龍口飛涎人狎見,更登龍脊俯清流。”
1935年5月,邵元沖赴西北考察途經(jīng)蘭州,對(duì)后五泉?jiǎng)倬百澴u(yù)有加。據(jù)《西北隨軺記》載:“夜雨巖在五泉山后,邑人稱之為后五泉。有石佛巍立巖下,相傳鑿山所出,飛樓高閣,橫橋古洞,溪水佳木,掩映幽谷,水聲潺潺,冷然可聽。”次年,邵元沖主編的此次西北考察攝影集《西北攬勝》出版,其中刊載蘭州后五泉夜雨巖、靈巖寺、菩薩洞照片,照片說(shuō)明曰:“巖在五泉山之南,離城二十里。夜靜泉流,聽之如雨。明肅藩以夜雨巖名之。巖中有石佛,不知建於何時(shí);旁有靈巖寺,寺東有菩薩洞,景色幽靜,似較五泉山為勝,俗稱后五泉。”從老照片中可見,夜雨巖大佛巍然壯觀,與周邊自然景色渾然一體;靈巖寺壁畫畫工細(xì)膩、保存完好。惜今已無(wú)存。
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今日蘭州市民耳熟能詳?shù)陌自朴^,原有上下觀之分?,F(xiàn)存之下觀位于今城關(guān)區(qū)南濱河路上,已毀之上觀原址位于今七里河區(qū)秀川街道崔家崖,始建于清道光十七年(1837)。
《申報(bào)》記者陳庚雅在《西北視察記》中曾記載了自己西行途中經(jīng)過(guò)崔家崖白云觀的情形。1934年5月21日晨,自蘭州出發(fā)西行,“廿里崔家崖,有寺曰白云觀,殿閣拔地而起,層疊堆砌,直達(dá)山巔,氣象高昂,殊足仰止。”
1935年5月,邵元沖考察西北途經(jīng)蘭州,專程赴崔家崖白云觀參訪?!段鞅彪S軺記》載:“依極壽山麓,建白云觀,高三百余級(jí),黃流襟帶,榆柳成蔭,書長(zhǎng)無(wú)事,凝坐其間,聆水聲潺湲,聽鳥語(yǔ)啾啁,亦足滌塵煩,消炎夏。”邵元沖為此特作《題崔家崖白云觀》詩(shī)曰:“玄都峙重崖,清磬林間響。俯瞰大河橫,寒流走混□。柳晚翠煙浮,閑云獨(dú)來(lái)往。”《西北攬勝》一書中,專門刊載兩幅崔家崖白云觀照片,照片說(shuō)明曰:“北臨黃河,南接蘭山,形勢(shì)雄壯,殿宇倚坡上筑,宏麗精巧,且曲徑回廊,引人入勝,亦蘭垣名勝之一也。” 從老照片中可見,崔家崖白云觀依山而建,頗具氣勢(shì),而且交通便利,邵元沖一行乘坐的小汽車可以直達(dá)觀前。
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熟悉蘭州歷史文化的讀者,對(duì)于木塔寺和普照寺并不陌生??上罢哂谇迥┰庾H谥疄?zāi),后者罹難于日寇轟炸。
木塔寺原名嘉福寺,系唐貞觀九年高昌王所建,因寺內(nèi)有木塔一座,高十三層,故又名寶塔寺。元代至元年間重修,明肅王亦屢加修繕。清康熙年間該塔毀于火,重建后已較舊制卑小,同治十三年復(fù)毀于火?!短m州市志·文物志》載,嘉福寺木塔塔身呈八角形,每層各面均雕佛像,塔內(nèi)各層設(shè)樓梯,拾級(jí)而上可登頂憑欄遠(yuǎn)眺。據(jù)陳萬(wàn)里《西行日記》1925年4月8日條載,他參觀木塔寺之際,“此時(shí)僅存瓦礫之外形矣”。
同日,陳萬(wàn)里和友人還游覽了位于蘭州城東南學(xué)院街的古剎普照寺?!短m州市志·文物志》載,普照寺系唐初敕建,以后歷代均有修葺或擴(kuò)建,其中大雄殿三尊佛像,“塑工極佳”;明間后壁所繪大悲觀音像,計(jì)有頭十一、手臂四十二,每只手各持法器一件,“金碧輝煌,絢麗多彩”;藏經(jīng)閣內(nèi)塑、雕、繪均極工致,深為瞻仰者贊賞;鐘樓內(nèi)懸金代鐵鐘一座,“鑄造精良,聲音宏遠(yuǎn)”。
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蘭州雷壇河臥橋聲名之盛,自民國(guó)初年至全面抗戰(zhàn)前夕,不絕于時(shí)人游記。
林競(jìng)《西北叢編》一書載,其與蘭州友人于1919年2月7日出游雷壇河臥橋,“橋長(zhǎng)十余丈,其形如弓,橋上蓋屋,足蔽風(fēng)雨,五彩繪畫,兩端有坊,東曰‘空中鰲背’,西曰‘天上慈航’,橋底無(wú)墩,自遠(yuǎn)望之,宛如臥龍。”林競(jìng)還詳細(xì)記錄了蘭州雷壇河臥橋的建造方法,并對(duì)之科學(xué)性表示肯定:“聞此橋原來(lái)有墩,因某年山洪爆發(fā),被其沖毀,自是始改今式。其法,先將兩岸之橋基筑好,以數(shù)丈長(zhǎng)之巨木直列成排,復(fù)以橫木連之,木材之?dāng)?shù),依橋之寬狹而定,其前端伸出橋中約二三尺,其后端即以巨石壓之,如是疊架不已,每加一層,即前端伸過(guò)下層數(shù)尺,如倒掛之階梯然。而層與層之間,復(fù)聯(lián)以鐵環(huán)及釘木,迨兩岸相距不遠(yuǎn)時(shí),即以巨木渡之。此種構(gòu)造,在西北往往因河水湍急,不能筑墩,或游牧之民,不知在河中建筑橋墩之法而始用之。然亦甚合於力學(xué)原理,未可忽視也。”
薛桂輪《西北視察日記》載,他于1934年7月16日游畢小西湖回城,“歸途登臥虹橋,橋跨阿干河,在神川門外里許,一名握橋,不知造於何年,相傳創(chuàng)自唐代。”
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最后,還有一處雖然不算名勝古跡但卻與百姓生活息息相關(guān)的老蘭州“冷門”景觀,那就是金城關(guān)船磨。顧名思義,所謂船磨就是設(shè)在船上的磨坊?!段鞅睌垊佟芬粫杖肓伺臄z于1935年的蘭州黃河岸邊的船磨照片,照片說(shuō)明曰:“蘭垣金城關(guān)外,有二小舟,連系河邊如墩船。船以磨粉,故名船磨。其法在船旁置一木輪,接於船中之磨,亦恃水力之推動(dòng)以磨粉。每磨一盤,一晝夜可制面粉千斤,較水磨房尚省開渠引水之費(fèi),亦巧思也。”
隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,今天已難覓船磨蹤跡,但昔日金城勞動(dòng)人民的創(chuàng)造精神值得后人懷念。
奔流新聞·蘭州晨報(bào)特約撰稿 史勇
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